高速的充电桩价格差别也太大了

sliver

jamesbonde 发表于 2020-3-31 10:12
对，很多发电站还烧煤，更不环保，水力发电也不环保，除非是风车发电

先让老百姓习惯用电，设备买成烧电的，市场有了，再进来大力搞聚变啊风力啊什么的发电，稳赚不好么

现在很多市政都是这样倒逼，就像垃圾分类，先不管有没有能力分类，前面老百姓一点点分，到最后环卫都是扔一起埋了，问就是以前也搞过分类处理设备，老百姓没有分类习惯最后设备都废了，现在先让老百姓养成习惯，致于分类的垃圾什么时候能分类处理慢慢来。这一个垃圾分类，多折腾老百姓一点精力，宏观对GDP增长也有帮助，分类垃圾箱一直到后面的配套工厂都是白花花的钱。

Init

别在高速上冲啊...高速上贵的要死

tiane12

houlai 发表于 2020-3-31 09:58
早就有砖家杠过你了，燃油车污染是分散在每辆车上，不好控制，电动车污染是在生产和回收环节，相对集中容 ...

对，所以我说“证据不充分”，没说一定孰优孰劣。
好控制，不代表污染小。燃油车，油是国企生产的，车企也都强制中资控股，而且还6年强制年检。至于是不好控制，还是不想控制，我就不知道了。另外，美国燃油车比中国还多，但空气…………………………

TxINGOT

jamesbonde 发表于 2020-3-31 10:12
对，很多发电站还烧煤，更不环保，水力发电也不环保，除非是风车发电

我觉得发电站燃烧效率更好一点，而且污染排放可能比内燃机更少

houlai

tiane12 发表于 2020-3-31 13:50
对，所以我说“证据不充分”，没说一定孰优孰劣。
好控制，不代表污染小。燃油车，油是国企生产的，车企 ...

汽车数量和空气有啥关系，扯那有啥用

yem

我在杭州打滴滴，碰到一个新能源混合动力车，车主跟我说从来没充过电，都是用油给车充电